Az autóklíma helyes használata és karbantartása
A nyári hőségben nélkülözhetetlen kelléke az autónak a klímaberendezés. Nézzük, mit kell tudnia róla a felhasználónak, hogy a rendszer hosszú távon is hibátlanul működjön!
Milyen rendszeres karbantartást igényel az autóklíma?
A rendszeres gondoskodás nemcsak a készülék élettartamát növeli, hanem az egészségünket is védi:
- Minden évben javasolt a pollenszűrő cseréje.
- A csere után elengedhetetlen az utastér fertőtlenítése (ez nálunk ózongenerátorral történik). Ez segít az egészségünk megőrzésében, és megakadályozza a baktériumok, gombák elszaporodását.
Mi a teendő a téli időszakban?
Télen szinte semmi dolgunk nincsen, attól az egy apró dologtól eltekintve, hogy időközönként (hetente-kéthetente) kapcsoljuk be a klímát, és járassuk kb. 5 percig.
Fontos tipp: Ha télen nem indul el a klíma, még nem kell pánikba esni és szervizbe rohanni! A szerkezet 5°C alatt biztonsági okokból nem kapcsol be. Ebben az esetben egy fűtött garázsban vagy mélygarázsban tudunk megbizonyosodni a készülék hibátlan működéséről.
A leggyakoribb hibaforrás: az elkoszolódott kondenzátor
Az évenkénti tisztításon túl kiemelt figyelmet kell fordítani a leggyakoribb meghibásodási okra: a koszos kondenzátor (azaz a külső hűtőradiátor) okozta problémákra.
Mi történik, ha elkoszolódik a klímahűtő?
Az autóklíma egy zárt körfolyamat. Amikor a karosszérián belül hideg keletkezik, a külső radiátorban az ellentéte, azaz intenzív meleg jön létre. Amennyiben ezt a keletkezett hőmennyiséget a ventilátorok az elkoszolódás miatt nem tudják elvezetni:
- A klíma hatásfoka drasztikusan gyengül.
- A rendszerben a nyomásértékek veszélyes mértékben megemelkednek.
Egy normálisan működő klímában a kompresszor 10-15 bar nyomást állít elő. Egy eltömődött, koszos hűtőnél ez a nyomásérték felmehet akár 25-30 bar-ig is!
A kompresszor „besülése”
A kompresszort nem úgy tervezték, hogy ilyen extrém terhelés alatt dolgozzon. A magas nyomás miatt a kompresszor belseje erősen kopni kezd. A kopásból eredő, leváló apró alumínium darabok végül a kompresszor teljes „besüléséhez” (tönkremeneteléhez) vezetnek.
Ez a visszafordíthatatlan és rendkívül költséges folyamat időben megelőzhető, ha a szakszervizben a műszeres ellenőrzés során időben érzékelik a megváltozott nyomásértékeket. Ezért fontos a klímaberendezést évente legalább egyszer szakemberrel megvizsgáltatni!
Tekintse meg a galériánkban, milyen mértékig képes elkoszolódni egy autó klímahűtője!
